Диагностика тормозной системы

Исправность тормозной системы автомобиля является важнейшим условием для обеспечения безопасности во время движения автотранспортного средства. В нашем автосервисе диагностика тормозной системы в Минске выполняется на специальном стенде опытными мастерами, точно определяющими любые неисправности и отклонения. Обнаруженные в ходе диагностики неполадки незамедлительно устраняются, чтобы обеспечить максимальную безопасность во время езды, так как из-за неисправных тормозов подвергаются опасности все участники дорожного движения.

Типы диагностики тормозной системы

Регулярная диагностика тормозной системы должна проводиться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега или один раз в пару лет. Диагностика может быть проведена автовладельцем самостоятельно дорожным способом. В таком случае при наличии достаточного опыта у водителя в ходе дорожного тестирования тормозной системы можно определить отклонения в работе тормозов. Такое тестирование можно считать условным, так как для точного определения неисправностей требуются специализированные стендовые испытания.

В автосервисной мастерской испытания тормозной системы могут выполняться при помощи разных стендов:

• роликовых;
• площадочных;
• инерционных;
• статических.

В ходе стендовых испытаний высокоточные приборы считывают показатели функционирования тормозов автомобиля и передают полученные данные на компьютер для обработки. Компьютерная диагностика позволяет точно оценить работу тормозов без разборки авто.

Что входит в диагностику тормозной системы

Комплексная диагностика тормозной системы, кроме тестирования на специальных стендах, предусматривает проведение осмотра деталей и узлов автотранспортного средства, которые взаимодействуют с тормозной системой и могут повлиять на ее функциональность.

Во время диагностики мастером проверяются:

• целостность емкостей с тормозной жидкостью;
• состояние барабанов, дисков и колодок;
• ступичный подшипник;
• суппорт;
• тормозные шланги;
• цилиндры вместе с усилителем.

Примечание:

При ремонте транспортных средств сторонних заказчиков, срок эксплуатации которых превышает 5 лет, к действующему тарифу нормо-часа применять надбавки в следующих размерах:

от 5 до 8 лет — 10%; свыше 8 лет — 20%.