Рамонт рухавіка ў Мінску

Пастаянная эксплуатацыя любых механізмаў і вузлоў рана ці позна прыводзіць іх паступовага зносу. Рухавік аўтамабіля патрабуе асаблівай увагі, бо з’яўляецца асноўным рабочым элементам, таму давяраць гэтую справу трэба кваліфікаваным дасведчаным аўтамеханіка. У нашым СТА ў Мінску капітальны рамонт рухавіка выконваецца вопытнымі майстрамі пры дапамозе адмысловага сучаснага абсталявання і стэндаў, што забяспечвае вяртанне тэхнічных характарыстык матора, блізкіх да завадскіх.

Рамонтныя работы па аднаўленні функцыянальнасці рухавіка могуць мець розныя маштабы. У залежнасці ад складанасці няспраўнасці можа быць выканана частковая замена якія выйшлі з ладу або зношаных дэталяў альбо выраблены капітальны рамонт матора, які прадугледжвае поўную разборку ўсіх вузлоў, іх чыстку, зваротную зборку, абкатку і выпрабаванне.

Прычыны паломкі рухавіка

Каб забяспечыць бесперабойную працу аўтамабіля і выключыць верагоднасць ўзнікнення цяжкіх паломак рэкамендавана праводзіць рэгулярную прафілактычную дыягностыку рухавікоў. Прычын паломкі матора аўтатранспартнага сродку можа быць некалькі:

• перагрэў з-за няспраўнасці сістэмы астуджэння;
• ўцечка алею або астуджальнай вадкасці з-за зносу пракладак або няправільнай ўстаноўкі сістэмы;
• ўцечка газаў з-за зношанасці пракладак і няправільнай іх ўстаноўкі пасля гильзовки блока цыліндру;
• выкарыстанне няякасных расходных матэрыялаў і паліва;
• механічнае пашкоджанне або знос ўнутраных механізмаў і вузлоў;
• нераўнамерны расход паліва.

Пазбегнуць ўзнікнення паломкі рухавіка і выключыць большасць прычын непаладак можна ў выпадку своечасовых тэхаглядаў і беражлівых адносін да аўтамабіля.

Калі патрабуецца дыягностыка і рамонт рухавіка

Парушэнні ў працы рухавіка лёгка заўважыць нават на ранніх стадыях, таму уважлівы кіроўца заўсёды зверне ўвагу на прамыя і ўскосныя прыкметы, якія сведчаць аб адхіленні ў працы рухавіка. Прыкмет наяўнасці непаладак у працы аўтамабільнага рухавіка можа быць некалькі. У выпадку выяўлення любых сігналаў, якія сведчаць пра адхіленні, варта звяртаць увагу і неадкладна ехаць у СТА для правядзення дыягностыкі непаладак і далейшага іх ліквідацыі.

Па-першае, каб заўважыць праблемы ў працы матора, трэба ўвесь час сачыць за якасцю выкарыстоўванага паліва і яго выдаткам, своечасова выконваць замену фільтраў, кантраляваць узровень і якасць маторнага масла, а таксама пазбягаць перагрэву рухавіка, засмечвання і не дапускаць перагрузак матора пры поўных абаротах.

Па-другое, варта звяртаць увагу на такія прыкметы няспраўнасці:

• расход паліва і масла павялічыўся;
• з’яўляецца чорны ці белы дым з выхлапной трубы;
• недастатковая цяга і аўтамабіль «чхае» або «кашляе»;
• нераўнамерны ход – аўто становіцца «тузаніны” падчас разгону;
• абароты плаваюць або зусім знікаюць;
• чутны звон, стук, скрыгат;
• з’явіўся сігнал CHECK ENGINE;
• выяўленая цеча алею і яго пацямненне.

Незалежна ад мадэлі аўтатранспартнага сродку капрамонт рухавіка аўто лепш даверыць прафесійным аўтамеханік, якія выканаюць поўнае абнаўленне тэхнічных характарыстык матора да стану, блізкага да завадскога.

Якім бывае рамонт рухавіка

У залежнасці ад наяўных няспраўнасцяў рамонт бензінавых рухавікоў можа быць:

• бягучых, пры якім ліквідуюцца нязначныя няспраўнасці і праводзіцца замена расходных матэрыялаў;
• сярэднім, падчас якога рухавік здабываецца з аўтамабіля, часткова разбіраецца і праводзіцца замена некаторых зношаных вузлоў;
• капітальным, які прадугледжвае поўную разборку і чыстку матора з заменай вялікай колькасці зношаных дэталяў.

Рамонт дызельных рухавікоў павінен праводзіцца толькі ва ўмовах СТО, так як патрабуе прымянення спецыяльнага абсталявання і захавання тэхнічных нормаў і патрабаванняў вытворцы. Для рамонту і замены дэталяў павінны прымяняцца толькі сертыфікаваныя брэндавыя запчасткі, якія прадугледжаны вытворцам дызельнага рухавіка. Пасля замены вузлоў і дэталяў абавязкова праводзіцца выпрабаванне рухавіка на стэндзе.

Этапы правядзення рамонту рухавіка

Рамонтныя работы для аднаўлення функцыянальнасці рухавіка выконваюцца ў некалькі этапаў:

• Спачатку праводзіцца кампутарная дыягностыка працаздольнасці матора і вызначэнне няспраўных вузлоў. У ходзе дыягностыкі вызначаюцца параметры, якія знаходзяцца на ўзроўні ніжэй за норму. Абнуляюцца сэрвіснымі інтэрваламі, сціраюцца коды ЭБУ. Правяраюцца сістэма астуджэння і ўцечка алею. Вымяраецца ціск і прадукцыйнасць паліўнай помпы.
• Зняцце матора для забеспячэння доступу да ўсіх патрэбным вузлах, якія патрабуецца замяніць.
• Разборка ўсіх неабходных вузлоў рухавіка. Можа быць частковай або поўнай, так як залежыць ад ступені складанасці няспраўнасці.
• Пасля разборкі ўсе дэталі чысцяцца і дэфектаў. Няспраўныя вузлы падлягаюць замене. Падлягаюць замене сальнікі і паддон рухавіка, алейныя помпы і навясное абсталяванне, элементы паліўнай сістэмы і іншыя дэталі.
• Зборка рухавіка, ўстаноўка і рэгуляванне.

У нашым СТА цана рамонту рухавікоў аўтамабіляў залежыць ад аб’ёмаў выкананых работ і кошту падлягаюць замене дэталяў. Дакладны кошт рамонту можа быць указана толькі пасля дэталёвай кампутарнай дыягностыкі і вызначэння ўсіх наяўных няспраўнасцяў і зношаных вузлоў матора. Мы працуем толькі з арыгінальнымі запчасткамі і брэндавымі расходнымі матэрыяламі, цэны на якія ўстаноўлены на мінімальным узроўні дзякуючы прамых пастаўках ад вытворцы. Пасля выканання рамонту мы абавязкова даем гарантыю на устаноўленыя запчасткі і выкананыя работы. Звяртайцеся ў наш аўтасэрвіс для прафілактычнага тэхагляду, дыягностыкі або капітальнага рамонту рухавіка.